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（中央社記者林育立柏林特稿）德國的公車亭到處可看到明鏡週刊「不要怕真相」的廣告。在這個假新聞氾濫與政客說謊成性的時代，像明鏡週刊這樣勇於揭發醜聞與追求真相的媒體，顯得難能可貴。諷刺的是，這家頗具影響力的德國媒體，近日卻爆發記者造假的醜聞，而且主謀是業界一致看好的年輕記者，讓信譽卓著的週刊很難堪。「明鏡週刊」（Der Spiegel）是本綜合性的新聞雜誌，不論紙本或網站在德語世界都相當有影響力，每週紙本銷售量達70萬份。它尤以批判性著名，政治人物登上明鏡週刊，往往等於政治生涯被判死刑，因此常被視為戰後德國民主的驕傲。公信力是媒體最珍貴的資產，明鏡週刊能有今天的地位，首先歸功於嚴謹的查證和把關。走進漢堡（Hamburg）總部的一樓大廳，馬上可看到牆上斗大的幾個字：「是什麼，就說出來。」（Sagen, was ist.）這是創辦人奧格史坦因（Rudolf Augstein）1947年創刊時留下的信念。自創刊起，週刊內部的自律公約就明說：「任何在明鏡刊登的新聞、訊息與事實都必須是正確的...明鏡沒有更正的本錢。」明鏡的每一篇報導得經主管、法務部門、總編輯部和核稿編輯的層層關卡，最後再由文獻中心審稿，尤其後者可說是週刊最自豪的部門。文獻中心（Dokumentation）成員有60人，由學有專精的歷史、物理、生物、伊斯蘭專家組成，任務是找出報導的破綻，在內部有「記者的天敵」之稱。正是因為明鏡週刊的自我要求比別的媒體都高，願意為報導的正確性投入資源，許多德國年輕記者的夢想就是進入明鏡週刊工作。33歲的瑞隆茨歐斯（Claas Relotius）專長是近年風靡歐美媒體圈的深度調查報導，年紀輕輕作品就散見德語國家各大報。他個性低調，同事多對他讚賞有加，且幾乎年年獲獎，備受同業肯定，還被美國有線電視新聞網（CNN）封為年度記者。瑞隆茨歐斯身為明鏡週刊的王牌記者，深受主管和讀者的信賴，踢爆他需要相當的勇氣。他11月刊出的「獵人的邊境」一文，寫的是在美國亞利桑那州民兵守衛邊界、阻止難民從墨西哥入境的故事。共同作者莫雷諾（Juan Moreno）在核稿階段就發現有造假嫌疑，向主管報告卻未被採信，乾脆自掏腰包去現場查證，才發現這篇報導的主人翁「獵人」根本不曾接受瑞隆茨歐斯採訪，終於揭露這個德國新聞界近年來最大的醜聞。瑞隆茨歐斯在明鏡週刊工作7年，共寫了60篇報導，從週刊12月19日在網站自行揭露醜聞到今天23日，已確定至少14篇有問題。舉例來說，今年9月刊登的一篇報導，訪問的是反納粹學生組織「白玫瑰」唯一還活著的成員、現年99歲的拉芙倫茲（Traute Lafrenz）。這篇專訪一刊出就造成轟動，看來內容有不少是杜撰的，原來，拉芙倫茲根本沒對右翼人士再度在德國街頭舉希特勒手勢感到震驚，她連這樣的照片都沒看過。瑞隆茨歐斯近年轟動新聞界的獲獎報導，現在看來也有造假嫌疑。例如2016年刊出的「440號」，主角是在關達那摩監獄受盡虐待的葉門人，被關了14年還不想出獄，或2017年拿到新聞獎的「獅子少年」，說的是被恐怖組織伊斯蘭國誘拐的2名伊拉克少年，如何被教成自殺炸彈客的故事，部分情節顯然是虛構。瑞隆茨歐斯的調查報導都很好看，運用想像力為場景添加人物和音樂，讀起來像是精彩的電影改編故事，但與尋找真相無關。正如收賄的法官不可能公正判決一樣，記者只要一造假就沒有公信力可言。即將在2019年元月接任明鏡週刊總編輯的克拉斯曼（Steffen Klusmann）就說，就算報導一部分是真的，也加上憑空的杜撰，所以現在再去查那一句是真的已經沒多大意義，「就記者作品的意義來說，瑞隆茨歐斯的報導沒有任何價值」。不過，根本問題是，他到底如何瞞天過海，騙過編輯部的層層把關。明鏡週刊表示，檢視他所寫過的每一篇報導，反省和改進新聞處理的流程，至少還需要半年時間，不過至少有兩點值得一提。首先，明鏡週刊內部的控管機制顯然出了問題。瑞隆茨歐斯擅長的是調查報導，經常單槍匹馬到國外採訪，深入外人難以到達的邊疆小鎮和戰亂地區。這種文類著重的是現場第一手觀察和感受，讀者彷彿身歷其境，可是全篇經常只有作者一人在場，編輯和文獻中心難以求證，只能完全信任他。其次，目前看來，這件醜聞是單一事件，不過，連最具公信力的媒體都出了這麼大的紕漏，整個德國新聞界大家都不好過。各大新聞獎的主辦單位開始反省，是不是太鼓勵記者寫調查報導，反而鼓勵記者虛構？（編輯：郭中翰）1071223

淡海輕軌綠山線23日於輕軌淡水行政中心站前廣場舉行通車典禮，新北市長朱立倫、新北市政府捷運工程局長趙紹廉與新北大眾捷運股份有限公司董事長陳建宇等貴賓，共同於舞台上以「藝術轉乘啟航」儀式宣佈淡海輕軌正式通車。隨後由朱市長帶領與會貴賓進行試乘，自淡水行政中心站(V07) 搭往紅樹林站(V01)。新北市長朱立倫表示，淡海輕軌是台灣最美麗的輕軌，不但造型與站體，連沿線的景色都相當優美，搭乘時能將淡水河與觀音山的美景一覽無遺，乘車時的舒適度及穩定度都非常高，於耶誕節的前夕正式通車，並自24日開始免費試乘一個月，歡迎所有市民朋友們一起前來體驗。朱立倫指出，淡海輕軌於103年11月動工，4年多來經過核定規劃、設計、發包等等程序，由中央與地方共同努力，地方民意代表與市民朋友一齊支持，才能讓順利完工通車，並將交通路網由捷運淡水線延伸到濱海地區，對於淡水地區與淡海新市鎮的交通改善有非常大的幫助，是非常重要的里程碑。朱市長說，三環三線是他上任時最重要的政策之一，經過8年多的努力，新北市即將進入軌道建設豐收期，除通車的淡海輕軌與即將通車的環狀線第一階段外，還有萬大線第一期、安坑線與三鶯線都在興建中；另萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動。未來相關軌道建設完工後，將可望大幅提升新北市的交通便捷性，並以軌道運輸帶動新北市的發展與繁榮。新北捷運公司董事長陳建宇表示，淡海輕軌綠山線全線11座車站由享譽國際的藝術家-幾米量身打造的公共藝術，乘客在轉乘輕軌到淡海區域時，能沿途欣賞公共藝術，讓『轉乘也能很藝術』。他也指車，淡海輕軌是台灣唯一全線由單一藝術家規劃公共藝術的交通系統，每節車廂都提供免費WIFI，不管是通勤族或是國際旅客都能便利使用。新北市捷運工程局長趙紹廉指出，淡海輕軌是台灣第一條推動國車國造的輕軌路線，也是新北市自建的第一條軌道系統，同時淡海輕軌的公共藝術，也為台灣本土藝術家幾米留下一個創作舞台，展現台灣堅強的軟實力與硬底子，將有助於促進觀光效益，帶動區域發展。 為慶祝淡海輕軌通車，新北捷運公司特別設計製作閉上眼睛一下下與淡海輕軌遇上幾米兩款淡海輕軌通車紀念套票，其中前款套組即日起在輕軌紅樹林車站限量發售，內容包含淡海輕軌限定版幾米繪本、通車限定版悠遊卡與特製卡套，單套售價999元；淡海輕軌遇上幾米套組則是限量2,000套，訂於明(108)年1月5日於輕軌紅樹林站開始販售，內容包含完整收藏綠山線11個車站公共藝術元素的磁鐵套組、通車限定悠遊卡與特製卡套，售價同為單套999元。此外，因應輕軌通車，新北市交通警察大隊也成立包含分隊長及警隊員共15名的淡海捷運分隊，協助維護輕軌行車秩序，保障乘客安全。新北捷運公司表示，淡海輕軌24日免費搭乘期間，營運時間為06:30~22:00，班距為15分鐘。正式收費營運後，營運時間將延長至06:00~24:00，班距為15分鐘，新北大眾捷運公司亦將視旅客實際搭乘情形，調整尖峰班距為10~15分鐘。更多新聞推薦● 淡海輕軌綠山線正式通車 12/24起免費試乘1個月

校園前發生車禍案件，駕駛卻頭也不回，直接離開。有幼兒園老師，日前騎車經過三和國中校門口，同向的汽機車，疑似沒保持安全間隔，發生碰撞，志工媽媽受波及，摔倒又撞上停在校門口的休旅車，四輛汽機車的連環碰撞，所有人應該留下來釐清肇事原因，不過白色轎車卻直接離開，涉嫌肇事逃逸，警方也已經通知駕駛來說明。擔任幼兒園老師的張姓女子，騎車才要到學校當志工，但，就在校門口前被撞，當時同方向的汽機車，疑似沒保持安全間隔，只看見雙方似乎有碰撞，波及到志工媽媽，兩輛機車往前打滑，還撞到正在校門口的休旅車，讓休旅車產生一點搖晃，四輛汽機車的連環碰撞，本該所有人全留下來釐清車禍責任，不過白色轎車卻直接開走。附近居民：「那台白色的車撞到，另外一個年輕人，還有也有我們志工媽媽，那台機車就跑到另外一個，他們要來借場地的車子。」當初看到車禍，一名女子趕緊靠近關心，騎士們的傷勢怎麼樣，停在校門口前方的轎車，駕駛也嚇壞，這一撞，導致張姓女子雙腳擦傷，除了貼了紗布，走路不方便，因為肋骨也被撞，胸口疼痛不好入睡。上課時間校門口有管制，休旅車暫時停在紅線，因為連環碰撞，這下也有責任，無辜的幼兒園老師事後在臉書不公開社團PO文，希望上午9點多路過這的人，能夠提供行車記錄器，釐清肇事原因，而她的機車也暫時放在校園，左邊的後照鏡變形，車殼也壞了還沒維修。附近居民：「有去照X光，(有去照X光)，對，她好像說(肋骨)裡面有裂開，還是怎樣。」兩輛機車和白色轎車的車禍，因為又有一輛違停的休旅車，連環碰撞讓肇事責任變得更難釐清，轄區交通分隊表示，透過沿路監視器，掌握肇事逃逸的車牌，駕駛這一逃，吃上刑責。更多 TVBS 報導2逃逸泰籍移工無照騎車擦撞 肇逃還隨身帶電擊器 撞完還能約會真是服了你！ 騎士撞小黃肇逃被逮辯趕約會 肇逃撞死7旬嬤！女酒駕開往公墓 輪胎卡水溝 死者有怨？女酒駕撞死老婦肇逃 車開到公墓出不來

31歲的阿根廷足球巨星梅西（Lionel Messi）為傳奇生涯再寫新頁，超越四座歐洲金靴獎的「Ｃ羅」羅納度（Cristiano Ronaldo），以上季西甲累計入球數34球，成為史上首位5度歐洲金靴獎得主。梅西生涯獲獎無數，五度高捧金球獎與Ｃ羅並列，但2009-12年金球獎四連霸是史無前例，如今又一項紀錄超前Ｃ羅。「打從我踢球以來，我從未想過能獲此成就。」西甲史上進球王梅西，上季進球數比下英超利物浦前鋒「埃及梅西」薩拉赫（Mohamed Salah）的32球，繼2016-17球季後再度蟬聯歐洲金靴獎，頒獎典禮上他說，「我從未想像能夠達成這些里程碑。」此前，梅西在2009-10、2011-12、2012-13和2016-17賽季分別打入34球、50球、46球和37球，四次榮獲該獎項。梅西本季狀態依舊火熱、持續率領巴塞隆納突圍，目前球隊以10勝2敗4和暫居龍頭；在對陣萊萬特的西甲比賽完成帽子戲法後，個人進球榜也以14球領先群雄。「感謝上帝，我此時此刻情緒十分激動。」除了自己的勤練和努力，梅西將榮耀與隊友分享，「因為有全世界最傑出的隊友，堅守崗位與我並肩作戰，才有機會獲得此殊榮。」梅西接著提到：「我樂在工作、享受成功，我身在世上最好的球隊，和世上最好的隊友一起比賽，因此一切變得輕鬆。」

作者：中東記事／MENA 月評在知名記者哈紹吉於土耳其離奇被殺一案引發的地區，緊張餘波未息之際，卡達本月 3 日突然再為中東局勢投下一顆震撼彈──新任能源部長薩德（Saad al-Kaabi）宣布，杜哈會在明年 1 月起退出石油輸出國家組織（下稱 OPEC）。鑑於 OPEC 既是國際原油出口的重要角色，也長期作為沙烏地發揮政治影響力的關鍵工具，卡達此舉形同公然挑戰過去一年半以來領導各國全面封鎖它們的沙烏地。「無關政治的商業決定」：專注開發天然氣薩德強調，這個突如其來的決定，「無關政治，純屬商業決定，關乎卡達對能源業的未來戰略」：他表示此舉體現杜哈盼重點開發天然氣生產，重申卡達尋求今後幾年內將天然氣產量從每年 7,700 萬噸升到 1 億 1,000 萬噸（卡達政府 9 月已宣布，將於 2024 年前增產至這數字）。他同時稱，多哈準備未來 10 年將石油產量，由每日 480 萬桶提高到 650 萬桶。某程度而言，卡達的說法也是事實。卡達比各國早看到先機，在天然氣產業尚未成熟的 1980 年代末即投資開發，故晉身全球最大的液化天然氣（LNG）出口國，直至上月才被 LNG 新興巨頭澳洲輕微超越──據 Refinitiv Eikon 統計數據顯示，澳洲上月 LNG 出口量為 650 萬噸，卡達則是 620 萬噸。隨着美國埋手頁岩氣開發，LNG 益見奇貨可居，卡達把重心放在這裹也很合理。對比 1960 年代加入 OPEC 時「獨尊石油」，卡達的國運如今更大程度繫於天然氣，而非石油；故此，集中精力迎戰澳洲和美國的挑戰才是重點。 分析師相信，卡達 LNG 出口量可達 650 萬噸，仍是全球之冠。上月稍微下跌只因維修，但澳洲明年會有新輸氣管落成，估計夏天又可重奪榜首，但業界認為澳洲 LNG 出口的未來升幅有限，長遠而言，這戰場會是美國和卡達之爭。這大概是為何卡達需增加天然氣投資，以期重新增加產量。在這形勢下，卡達是否留在 OPEC，已不是那麼重要，它退出了，反而毋須理會沙烏地的頤指氣使──畢竟卡達的石油產量，在組織內只佔 2%，沒什麼話語權。「同步增產石油」，與 OPEC 背道而馳但薩德的說法，還有一條值得留意的尾巴：卡達除了打算增產天然氣外，亦準備增產石油。雖然增產目標的份額未必算很多，卻似有不少象徵意義。正如前述，卡達在 OPEC 不算重要成員，退出與否其實影響有限，但此舉顯然是削沙烏地的面子。或許在杜哈受到沙烏地陣營封鎖的大背景下，這個可算是小小報復，然而卡達不是行事鹵莽衝動的國家，不大可能只為了出口氣就做如此矚目的舉措。增產也許就是線索：身為 OPEC 成員，需接受產量上的約束──儘管實際操作上各成員國未必跟從，但總不至於會大幅逾越上限。當卡達退出了 OPEC，則可不再受此限制。在卡達宣布退出 OPEC 後數日，OPEC 跟俄羅斯等數國非 OPEC 石油出口國在維也納開會，商討減產事宜，最終達成協議：聯手減產每日 120 萬桶，其中 OPEC 成員國減產每日 80 萬桶，俄羅斯等則減產每日 40 萬桶，但 OPEC 成員國伊朗、委內瑞拉和利比亞獲豁免減產。油價自 10 月起再度急速回落，至上述協議達成前，紐約期油價格在約兩個月間下跌 31%，令經濟依賴石油出口收益的沙烏地等受壓，希望以減產方式重新抬高油價。國際貨幣基金組織（IMF）官員 5 月估計，沙烏地的收支平衡油價（break-even oil price）在每桶 85 美元至 87 美元（以倫敦布蘭特期油價格計算），比去年的每桶 83 美元為高，即油價須維持在這水平，才可避免政府出現虧損，但現在布蘭特油價才在每桶 60 美元上下徘徊，可見情況嚴峻。這可以解釋為何沙烏地選擇漠視美國總統川普的施壓：志在重振美國本土工業的美國總統川普，上台後多次表示，希望油價低迷，降低製造業等的成本，敦促 OPEC 不要減產。但在自身利益當前，沙烏地不得不跟俄羅斯聯手抬高油價。討好美國，避免淪為沙烏地附庸在這情況下，卡達退出 OPEC，主動增產石油，則不無討好川普之意。畢竟自去年 6 月，沙烏地領導阿聯、埃及和巴林等國，聯手外交封鎖卡達以來，杜哈最主要的自保手段，除了託付於土耳其的軍事保護，就是亟力跟真正的「話事人」美國保持良好關係。 要是失去美國支持，沙烏地對卡達的壓逼勢必升級，卡達天然氣出口航運路線隨即受困，屆時單靠土耳其的支持（或加上伊朗的暗中支持），恐怕不足以令多哈逃過淪為利雅得附庸的厄運。要爭取美國支持，關鍵就是政治遊說工作。《華爾街日報》8 月報道指，卡達去年斥資 1,630 萬美元於美國遊說，幾乎是 2016 年（420 萬美元）的 4 倍，合共僱用 23 間說客公司，亦比 2016 年的 7 間多出一大截。報道更形容，卡達鎖定 250 名對川普有影響力的人士，旨在改變川普政府的態度，名單由紐約餐飲業大亨 Joey Allaham 及其說客伙伴、參議員克魯茲（Ted Cruz）前助理 Nick Muzin 制訂，上面人選包括阿肯色州州長 Mike Huckabee，他是現任白宮新聞秘書桑德斯的父親。但如果卡達對美國來說沒有切身利益，單靠政治遊說也不足夠。卡達擁有美國在中東最大的烏代德（Al-Udeid）空軍基地，對美軍有巨大戰略意義，在外交封鎖威脅下，多哈尋求擴建基地，以求留住美軍。美軍的存在不但是美、卡關係的憑證，也是阻止沙烏地冒險出兵推翻卡達王室的靠山。另一方面，卡達亦以國際政治上的多邊下注著稱，諸如穆斯林兄弟會、塔利班和哈馬斯等被不同國家視為「恐怖組織」的政治勢力，都有要員託庇於卡達。此舉對多哈來說，其實是雙面刃，一方面成為沙烏地和阿聯指控它資助恐怖主義的藉口，但另一方面卻是美國等秘密接觸這些組織的渠道，例如美國政府近年便多次派員在杜哈跟塔利班代表會面，商討阿富汗和平進程。小國生存之道，有賴精準的投資卡達以小國之姿發揮地區中等強國的政治影響力，離不開其精準的政經觸覺和投資：卡達石油公司在 1980 年代末起開始研究開採天然氣，到千禧年後漸見收成，便是例子。 上任君主（稱號為「埃米爾」，emir）哈邁德（Hamad bin Khalifa Al Thani）1995 年發動不流血政變上台後，更推動眾多改革，善用財力構建不同平台，例如半島電視台（al-Jazeera）、2006 年亞運會和 2022 年世界盃等，藉此發揮與國土不成比例的影響力。卡達的外交成功也招來沙烏地和阿聯的反彈，利雅得無法容忍不聽話的杜哈，阿布達比和杜拜則視杜哈為競爭對手。尤其是杜哈借助半島電視台為「阿拉伯之春」反政府示威推波助瀾，造就穆斯林兄弟會在埃及上台後，利雅得更覺難以容忍。沙烏地數年後即借助塞西拉倒穆兄會政權，埃及新政府隨即在國內禁制半島，便是明顯信號。卡達在敘利亞內戰扶植自己的派系，變相跟沙烏地競爭對反對派的影響力，以及就天然氣田開發跟伊朗的合作，亦是沙烏地眼中的威脅所在。但來到現在的地步，只要維繫到跟美國的關係，杜哈也不至於再怕沙烏地關係變僵，這也是為何退出 OPEC 再無顧忌。事後沙烏地國王薩勒曼，曾主動邀請哈邁德參與利雅得舉行的海灣阿拉伯國家合作委員會峰會，但哈邁德最終只派低層級官員赴會，惹來巴林公開表示不滿，而這決定卻不出觀察家預期。從卡達迅速出手挽救跟美國的關係看，杜哈的外交政治手腕仍是相當精準。這次退出 OPEC，看來是卡達另一次深思熟慮的戰略抉擇。消息公布後，西方輿論近日開始討論 OPEC 是否過時，足以反映杜哈捕捉到能源市場前景的風吹草動，率先打破原有框架，為自身未來爭取更多主動權。※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 從小國生存之道，談卡達為什麼要退出 OPEC？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 面對「雪崩式斷交危機」的卡達，後來怎麼了？──多邊經營的生存智慧，台灣也成「解圍」重要佈局 卡達外交手段下的犧牲者──台灣作者簡介：無心留守象牙塔，走進媒體卻感處於溫室，正掙扎探頭出來。國際時事涉獵範圍不設界限，心力最多卻花在 MENA──即英語學術圈上「中東與北非」地區之簡稱。更多論壇文章 你們玷污的不止是台大 兩岸僵局與雙城論壇 與其政治施壓加拿大 中國不如打一場法律戰 比悲傷更悲傷的介護殺人悲歌 誰是傷害自由民主的人？從江宜樺台大演講事件談起＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

娛樂中心／綜合報導大陸女星楊冪昨（22）晚發表聲明宣布離婚，結束與劉愷威的4年婚姻，震驚演藝圈，2人在聲明中提到是在今年（2018年）簽署協議和平分手，不過目前有律師跳出來直言兩人「離婚無效！」引起熱議。▼▲楊冪糟爆「離婚無效」。（圖／翻攝自微博）律師楊文戰在微博表示，兩人的離婚聲明寫道「兩人已於今年簽署協議，和平分手，結束兩人婚姻關係」，他認為此份聲明並未寫得相當完善，強調一定要辦理「離婚登記」，「因為即使簽了離婚協議，不辦離婚登記協議也不生效、婚姻關係也不解除。」▲楊文戰認為此份楊冪離婚聲明並未寫得相當完善。（圖／翻攝自楊文戰律師微博）楊文戰笑說，基於律師的「職業病」，想提醒一下藝人以及工作室，下次寫文件要嚴謹一些，不然以他們兩個的這篇聲明來看，少了「登記離婚」這4字，根本「離婚無效」。此篇推文也造成中國大陸網友的大量轉發，紛紛笑說學到「專業知識」了。（編輯：呂傳琍）▼▲楊冪、劉愷威宣布離婚。（圖／翻攝自微博）更多三立新聞網報導楊冪離婚／霸氣買房不問尪！楊冪靠「這個」成百億女強人楊冪離婚／出軌？吻戲嬌讓男神「襲胸」！劉愷威氣到臭臉2018明星耶誕跨年禮物趴！快和五月天、蕭敬騰抽大獎❤生3子仍擠不進豪門 女星送醫打點滴…暴瘦成「骷髏手臂」

歌手何韻詩在香港舉行「我們正在」演唱會，本來要邀請閃靈樂團合體開唱。但昨天卻無奈宣布取消閃靈演出，因為閃靈赴港工作證，申請一個多月都沒下來，何韻詩怒嗆連回復都不回復，只是音樂交流而已，到底怕什麼？閃靈樂團也發文說民主路上奮鬥總會遇到挫敗，但相信有一天閃靈可以站上香港。隔了5年終於發新專輯，閃靈樂團找來曾參與香港佔中運動，被補的藝人何韻詩合作歌曲，何韻詩在香港舉辦「我們正在」演唱會，也邀閃靈赴港合體開唱。只不過何韻詩突然在臉書宣布「香港入境處仍然沒有對閃靈工作證申請，做出回復，我們只能無奈宣布閃靈23日演出正式取消」，何韻詩還氣得說「早知道不會批準Freddy的文件了，但完全不回訊、用拖的很該死，只是純音樂交流，怕什麼？」。香港藝人杜汶澤也轉貼相關新聞，說「閃靈可以入境才是新聞」，閃靈樂團主唱，也是時代力量立委林昶佐，留言回覆「好想念香港的大排檔跟好朋友們」。而赴港演唱夭折，閃靈樂團發出聲明「香港，雖然明天我們不在，但未來一定會在香港再見」，並且表示「為理想奮鬥的路上，總會遇到許多挫敗，但閃靈一定可以再次站上香港為大家演出！」其實除了工作證，2016年閃靈樂團主唱Freddy剛當上時代力量立委的第一年，要去香港看許冠傑演唱會，簽證就沒有過。對此，閃靈樂團團長Doris也感嘆「香港的自由、民主、人權，真的很實在讓我們感到在退步中」。閃靈感嘆香港變了，政治介入越來越嚴重，時代力量也表示，柯文哲在雙城論壇高唱的兩岸一家親，完全禁不起檢驗。（民視新聞／周寧、陳威余 台北報導）

由朴寶劍、宋慧喬主演的《男朋友》昨（20）日播到第8集，兩人劇裡關係即使得不到認同，仍不顧外界眼光堅持在一起，繼第6集車秀賢（宋慧喬 飾）霸氣在媒體面前宣告「跟金振赫（朴寶劍 飾）是曖昧關係」掀起劇情熱潮後，最新一集兩人終於有進展，大膽在公司派對上擁吻近30秒，瞬間收視突破10%，平均收視9.2%，穩坐有線台收視冠軍。▲朴寶劍（左）跟宋慧喬終於親了。（圖／愛奇藝台灣站）朴寶劍所飾演的金振赫劇裡初見車秀賢，就一見鐘情愛上對方，隨後進入女方經營的酒店工作，兩人意外重逢，過程中，金振赫不斷丟直球釋出心意，車秀賢終於在第6集時，霸氣在媒體面前宣告「兩人是曖昧關係」，但這不顧後果的行為，讓金振赫被調派到其他地方工作。兩人被迫分隔兩地，卻也澆不熄彼此相愛的心，在公司2019年跨年派對上，他們就算戴著面具也認出對方，最後金振赫無法藏住心意，一手抱著車秀賢擁吻，近30秒的畫面讓觀眾尖叫，而這一吻，也遵循韓劇「第8集必吻」定律。該劇昨晚宣布，第9、10集下周確定停播，觀眾得等2周，才能再看到兩人的甜蜜互動。《男朋友》可至愛奇藝台灣站收看。▲宋慧喬喜極而泣。（圖／愛奇藝台灣站）更多 NOWnews 今日新聞報導 影／蜜拉喬娃維琪現身 《地獄怪客》被打到咪咪冒冒 鈕承澤秒刪最新PO文：目睹自己死亡 怨世界太殘忍

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導 圖╱Asian Tour】2018年日曆還有兩週，不過世界排名認可的正式比賽全數劃下句點。英格蘭名將Justin Rose（賈斯汀•羅斯）幾乎就要在亞巡賽的封關戰暨旗艦賽BNI Indonesian Masters presented by BTN（印尼名人賽）重返世界之巔，可惜決賽日自亂陣腳，拱手把年終世界球王讓給單季勇奪兩座大賽冠軍的美國選手Brooks Koepka（布魯克斯•柯普卡）。預計在兩週後的年終世界排名，柯普卡的平均積分將來到9.6248分，以0.0155分之差險勝羅斯，但這波球王爭霸戰鹿死誰手，等到明年各大巡迴賽開季就會揭曉了。把焦點擺回2018年終世界排名前五十強，這些人都可以提前安排明年奧古斯塔名人賽之旅，其中今年狀況相對不理想的南非選手Branden Grace（布蘭登•葛雷斯），順利守住四十九名的席次。總計共有十二位選手透過世界排名獲得名人賽的邀請函，大部份都是歐洲選手，包括Alex Noren（艾歷克斯•諾蘭）、Tyrrell Hatton（泰瑞爾•海登）、Rafael Cabrera-Bello（拉斐爾•卡布瑞拉•貝羅）、Eddie Pepperell（艾迪•佩波瑞爾）、Kiradech Aphibarnrat（奇拉戴克•阿菲邦拉特）、Matthew Fitzpatrick（馬修•費茲派崔克）、Ian Poulter（伊恩•波特）、李昊桐（Haotong Li）、Thorbjorn Olesen（索碧陽•歐雷森）、Matt Wallace（麥特•華勒斯）和Lucas Bjerregaard（盧卡斯•彼雅各）。來自泰國的前亞巡賽球王阿菲邦拉特，開季世界排名四十九，主戰場在歐巡賽，結果累積足夠的聯邦快遞盃積分，進而打開美巡賽大門。回顧這個球季，阿菲邦拉特共贏得兩勝，包括一座歐巡賽，另有五個前十之作，年終排名推升至三十七位，生涯第三度勇闖奧古斯塔。另一位中國好手李昊桐，靠著開季勇奪Omega Dubai Desert Classic（杜拜沙漠菁英賽），一舉挺進世界排名五十強，順利趕上前往奧古斯塔的加班車。儘管後來排名滑落至五十八位，但十月起有四場比賽打進前十，排名回升四十二位，連續兩年取得名人賽資格。美國選手Brandt Snedeker（布蘭特•史尼德克）卡住五十強行列的最後一席，而上季的的美巡賽新人王Aaron Wise（艾隆•魏斯）緊追在後，不過兩人分別以Wyndham Championship（溫德漢姆錦標賽）和AT&T Byron Nelson（尼爾森錦標賽）冠軍獲得名人賽的邀請函。也就是說，實際的落選頭是排名五十二的安秉勛（Byeong Hun An），而分居五十三和五十四的今平周吾（Shugo Imahira）和Brian Harman（布萊恩•哈曼）同樣尚未取得資格，不過這些人如果明年四月前能夠挺進五十強行列或者贏得美巡賽單站冠軍，還是可以前進奧古斯塔。

旺報【記者張國威╱綜合報導】中國航太十一院自主研發建造的中國首座、國際最大口徑自由活塞驅動高能脈衝型風洞，於2018年12月進行了10馬赫風洞的氫氧燃燒推進試驗，成功實現了氫氧燃料超燃衝壓發動機在高超速條件下的自主燃燒。未來待此技術成熟後，除了可發展空天飛機外，用於飛彈上可實現在1小時內打擊全球目標。此次試驗通過極為精確的時序控制技術，在百分之一的眨眼時間（5毫秒）內實現了氫燃料與速度近3千米/秒（10000公里/小時）空氣氣流之間的空間交匯，並且達到「你中有我，我中有你」的水乳交融狀態；並利用光壁橫向噴注與凹腔穩焰相結合的技術，實現了氫燃料在超音速情況下的點火與穩定燃燒。難度猶如在高強度龍捲風中實現了一根火柴的點燃及穩定燃燒。中國研發 國際最大口徑此項試驗的成功，標誌中國高能脈衝風洞正式邁入實用化階段、成為先進飛行器的孵化器。該風洞可模擬測試3至30馬赫、高度20至100公里之間的高速氣流環境，如今在10馬赫量級的氫氧燃燒推進試驗能力取得關鍵性突破，將大幅加快中國發展天地往返運輸系統動力技術、超高速超燃衝壓發動機的革新進程。普通渦扇發動機或者渦輪噴射發動機的工作極限速度就是3馬赫，超過這個速度，葉片增壓就失去效果，只能採用衝壓發動機設計；3至6馬赫之間則需使用超音速衝壓發動機；6馬赫以上則開始須使用超燃衝壓發動機。液態氫製備困難 待克服6馬赫以上的速度，將使得滯止溫度太高，從而導致燃料發生嚴重的離解失效問題，而一般航空煤油（碳氫燃料）在燃燒之前需要一個霧化和氣化過程，燃燒效率較慢，不利於高超音速飛行。因為高超速飛行條件下，氣流在燃燒室駐留時間非常短，燃燒速度慢就會導致燃燒效率低。因此碳氫燃料最多可以滿足速度在8馬赫以下的高超音速飛行，超過這個速度就需要氫氧燃料。氫氧燃料燃燒速度是碳氫燃料的5倍左右，燃燒效率則是碳氫燃料的3倍左右，因此氫氧燃料更加適合作為10馬赫以上速度的動力，但氫氧發動機的液態氫製備困難，狀態不穩定，運輸、存儲也非常困難，也是世界強國亟欲克服的難關。